
Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
611,-

Bedarfsgerechte Aktuierung eines CVT-Getriebes
737,-

Modellierung der klopfenden Verbrennung methanbasierter Kraftstoffe
674,-

Ein methodischer Ansatz zur Erstellung von Hybrid-Betriebsstrategien für die simulative Ermittlung von Lastkollektiven
611,-

Untersuchungen zum kraftstoffeffizienten und lokal emissionsfreien Betrieb paralleler Plug-in-Hybridfahrzeuge und zur Auslegung darauf basierender, prädiktiver Betriebsstrategien
737,-

Untersuchungen zur kraftstoffoptimalen Betriebsweise von Parallelhybridfahrzeugen und darauf basierende Auslegung regelbasierter Betriebsstrategien
674,-

Systemsimulation zur verbesserten Auslegung von Benzin-Direkteinspritzungssystemen
611,-

Untersuchung des Klopfverhaltens methanbasierter Kraftstoffe
611,-

Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der homogenisierten Dieselverbrennung
611,-

Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
611,-

Numerische und experimentelle Analyse von instationären Lastfällen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug
611,-

Bedarfsgerechte Aktuierung eines CVT-Getriebes
737,-

Modellierung der klopfenden Verbrennung methanbasierter Kraftstoffe
674,-

Ein methodischer Ansatz zur Erstellung von Hybrid-Betriebsstrategien für die simulative Ermittlung von Lastkollektiven
611,-

Untersuchungen zum kraftstoffeffizienten und lokal emissionsfreien Betrieb paralleler Plug-in-Hybridfahrzeuge und zur Auslegung darauf basierender, prädiktiver Betriebsstrategien
737,-

Untersuchungen zur kraftstoffoptimalen Betriebsweise von Parallelhybridfahrzeugen und darauf basierende Auslegung regelbasierter Betriebsstrategien
674,-

Systemsimulation zur verbesserten Auslegung von Benzin-Direkteinspritzungssystemen
611,-

Untersuchung des Klopfverhaltens methanbasierter Kraftstoffe
611,-

Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der homogenisierten Dieselverbrennung
611,-

Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor
611,-