Andreas Wiesebrock zeigt wesentliche Erweiterungsansatze bei der Modellierung der Fahrbahn fur den Einsatz in unterschiedlich komplexen fahrdynamischen Anwendungsfallen. Durch Verwendung einer verallgemeinerten Interpolationsmethodik kann der Autor nahezu jede beliebige Fahrbahnoberflache mit geringem Rechenaufwand und Speicherbedarf darstellen. Er zeigt diese und weitere Vorteile des universellen Fahrbahnmodells in mehreren Anwendungsfallen auf.