
Objektivierung des subjektiven Insassenempfindens bei längsdynamischen Beschleunigungsmanövern
926,-

Objektivierung der Fahrbarkeit im fahrdynamischen Grenzbereich von Rennfahrzeugen
737,-

Analyse des Einflusses elektrisch unterstutzter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge
674,-

Methoden zur durchgangigen virtuellen Eigenschaftsentwicklung von Fahrzeugen mit Bremsregelsystem
737,-

Frontloading durch Fahrbarkeitsbewertungen in Fahrsimulatoren
737,-

Detektion von magnetischen Störungen der elektrischen Fahrzeugkomponenten auf Basis einer Mustererkennung am Beispiel eines automatisierten Fahrzeugpositionierungssystems
854,-

Integration von Sensitivitätsanalysemethoden in den Entwicklungsprozess für Fahrwerkregelsysteme
737,-

Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten
611,-

Modellbasierter Ansatz zur Ermittlung optimaler Hybrid-Antriebsstrangkonfigurationen unter Anwendung verschiedener Optimierungsalgorithmen
971,-

Phänomenologische Modellierung der Dieselverbrennung auf homogenem Grundgemisch
674,-

Objektivierung des subjektiven Insassenempfindens bei längsdynamischen Beschleunigungsmanövern
926,-

Objektivierung der Fahrbarkeit im fahrdynamischen Grenzbereich von Rennfahrzeugen
737,-

Analyse des Einflusses elektrisch unterstutzter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge
674,-

Methoden zur durchgangigen virtuellen Eigenschaftsentwicklung von Fahrzeugen mit Bremsregelsystem
737,-

Frontloading durch Fahrbarkeitsbewertungen in Fahrsimulatoren
737,-

Detektion von magnetischen Störungen der elektrischen Fahrzeugkomponenten auf Basis einer Mustererkennung am Beispiel eines automatisierten Fahrzeugpositionierungssystems
854,-

Integration von Sensitivitätsanalysemethoden in den Entwicklungsprozess für Fahrwerkregelsysteme
737,-

Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten
611,-

Modellbasierter Ansatz zur Ermittlung optimaler Hybrid-Antriebsstrangkonfigurationen unter Anwendung verschiedener Optimierungsalgorithmen
971,-

Phänomenologische Modellierung der Dieselverbrennung auf homogenem Grundgemisch
674,-